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2月21日，中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司吉爾吉斯斯坦分公司發(fā)布了《中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國(guó)境內(nèi)段）先期開(kāi)工段三座隧道工程施工總承包項(xiàng)目資格預(yù)審公告》。中吉烏鐵路吉國(guó)境內(nèi)段先期工程即將正式開(kāi)工建設(shè)。

中吉烏鐵路是中國(guó)、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國(guó)元首親自推動(dòng)的共建一帶一路合作的標(biāo)志性工程，是中國(guó)同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項(xiàng)目。項(xiàng)目位于吉爾吉斯共和國(guó)東南部的納倫州、賈拉拉巴德州境內(nèi)。線路銜接中國(guó)境內(nèi)段起始自中吉邊境的吐?tīng)栨靥厣剑?jīng)阿爾帕翻越莫爾多套山后跨越阿拉布卡河至馬克馬爾設(shè)換裝站，隨后向西翻越費(fèi)爾干納山，利用經(jīng)賈拉拉巴德以北既有鐵路通道，繞賈拉拉巴德城市向南延伸設(shè)賈拉拉巴德南站至邊境結(jié)束。

線路全長(zhǎng)304.94km，其中吐?tīng)栨靥兀┲榴R克馬爾標(biāo)準(zhǔn)軌距段長(zhǎng)167.537km，馬克馬爾至賈拉拉巴德寬軌段長(zhǎng)138.768km，共設(shè)車(chē)站20座；全線橋梁46座，總長(zhǎng)15.083公里；隧道27座，總長(zhǎng)103.86公里；橋隧總長(zhǎng)117.95公里，橋隧比39％。

本次招標(biāo)共分為3個(gè)標(biāo)段：

（1）ZJWZQ-1標(biāo)段（納倫1號(hào)隧道）

起訖里程：DK65+418.53～DK77+883。包含：路基工程DK77+863～DK77+883（賈曼達(dá)萬(wàn)站場(chǎng)）；橋梁工程DK65+418.53～DK65+424.25（阿爾帕3號(hào)大橋賈拉拉巴德端橋臺(tái)）；隧道工程：納倫1號(hào)隧道DK65+424.25～DK77+863（長(zhǎng)度：12,438.75m）；

招標(biāo)暫估金額16億元人民幣，建設(shè)地址位于納倫州阿特巴希區(qū)和阿克塔林區(qū)。

（2） ZJWZQ-2標(biāo)段（科什特伯隧道）

 起訖里程：DK145+614.33～DK158+880。包含：路基工程：DK158+782～DK158+880區(qū)間路基；橋梁工程：馬克馬爾1號(hào)大橋賈拉拉巴德端橋臺(tái)（DK145+614.33～DK145+620.05）；隧道工程：科什特伯隧道DK145+620.05-DK158+785（長(zhǎng)度：13,164.95m）；

招標(biāo)暫估金額14億元人民幣，建設(shè)地址位于納倫州科什特伯北境內(nèi)。

 （3）ZJWZQ-3標(biāo)段（費(fèi)爾干納山隧道）

起訖里程：DK209+410～DK221+729.01。包含：路基工程：DK221+635～DK221+729.01（區(qū)間路基）；隧道工程：費(fèi)爾干納山隧道DK209+410～DK221+635（長(zhǎng)度：12,225m）。

招標(biāo)暫估金額12億元人民幣，建設(shè)地點(diǎn)位于賈拉拉巴德州托古茲托羅區(qū)和蘇扎克區(qū)。

去年12月27日，中吉烏鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德舉行，根據(jù)建設(shè)方案，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段為單線鐵路，使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引（預(yù)留電氣化條件），設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)吐?tīng)栨靥乜诎墩?、馬克馬爾換裝站、賈拉拉巴德口岸站等20座車(chē)站。

項(xiàng)目計(jì)劃投資338.8億元，全線計(jì)劃于2025年7月正式開(kāi)工，計(jì)劃工期6年。

中吉烏鐵路采用“準(zhǔn)軌+寬軌”分段模式，從我國(guó)新疆喀什經(jīng)吐?tīng)栨靥爻鼍车郊獓?guó)境內(nèi)的馬克馬爾路段，采用準(zhǔn)軌鐵路，從馬克馬爾經(jīng)賈拉拉巴德到安集延路段，采用寬軌鐵路。

準(zhǔn)軌寬軌換裝場(chǎng)設(shè)在吉國(guó)的馬克馬爾，吉國(guó)將在此打造面向中國(guó)-中亞的內(nèi)陸港。

中吉烏鐵路經(jīng)歷了坎坷的發(fā)展歷程。從1994年提出設(shè)想，到1997年中吉烏簽署備忘錄，直至2024年6月中吉烏簽署《關(guān)于中吉烏鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定》（法律協(xié)定），并于9月成立中吉烏鐵路公司，這條中國(guó)-中亞大通道在延宕了整整27年后，終于被提到了建設(shè)日程。

中吉烏鐵路計(jì)劃采用BOT模式（建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交），由中國(guó)、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦三國(guó)鐵路公司聯(lián)合成立項(xiàng)目公司實(shí)施。

項(xiàng)目總費(fèi)用預(yù)計(jì)為80億美元，其中47億美元用于吉爾吉斯斯坦部分。根據(jù)協(xié)議條款，中國(guó)將在合資企業(yè)中占51%的股份，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦各占24.5%。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾