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“盾構(gòu)始發(fā)啟新程、黨建引領(lǐng)爭(zhēng)先鋒”。近日，由中鐵三局、中鐵裝備共同研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“坪山東-4號(hào)”（中鐵1326號(hào)）在新建深汕鐵路SSSG-4標(biāo)段順利始發(fā)，標(biāo)志著該標(biāo)段正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。此次始發(fā)的“坪山東-4號(hào)”將承擔(dān)坪山東隧道綠梓盾構(gòu)段5153.4m的掘進(jìn)任務(wù)，穿越弱風(fēng)化花崗巖、砂礫巖等復(fù)雜地層，局部巖層抗壓強(qiáng)度達(dá)120MPa。

深汕高鐵新建正線全長(zhǎng)125.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路起于深圳樞紐西麗站，接入汕尾市境內(nèi)廣汕鐵路深汕站，是沿海高速鐵路的重要組成部分。此次始發(fā)的“坪山東—4號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)著坪山東隧道綠梓盾構(gòu)段5153.4米的掘進(jìn)任務(wù)?！捌荷綎|-4號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑14.31m，整機(jī)全長(zhǎng)122m，總重達(dá)3848t。 針對(duì)隧道“超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、超高風(fēng)險(xiǎn)”等施工技術(shù)難點(diǎn)，中鐵三局和中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合為盾構(gòu)機(jī)量身定制了多項(xiàng)硬件裝備：配備常壓刀盤、超前探測(cè)及同步推拼等技術(shù)。針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，中鐵裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了刀盤結(jié)構(gòu)及排渣系統(tǒng)，提升了設(shè)備對(duì)硬巖地層的適應(yīng)性和掘進(jìn)效率。深汕鐵路建成后，深圳中心區(qū)至深汕合作區(qū)的通勤時(shí)間將縮短至30min，進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，助力深汕合作區(qū)融入“軌道上的大灣區(qū)”。

此外，“坪山東-4號(hào)”還涂裝有“中國龍”標(biāo)志。龍?jiān)谥袊幕斜灰暈樯衩囟绺叩拇嬖冢碇鵁o窮的力量、智慧和尊嚴(yán)。在中國傳統(tǒng)文化中，龍被認(rèn)為是帶來好運(yùn)和吉祥的神獸。龍常常被用來預(yù)示好運(yùn)和豐收，人們相信龍的出現(xiàn)會(huì)帶來豐饒的年景和國泰民安的局面，展現(xiàn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)穩(wěn)扎穩(wěn)打，建數(shù)字深汕、樹高鐵標(biāo)桿的信心和決心。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/趙娥