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2月14日上午，在第十五屆國會第九次臨期特別會議上，受政府總理委托，交通部長陳鴻明提交了關(guān)于老街—河內(nèi)—海防鐵路建設(shè)投資項目的投資主張報告。

在向國會匯報時，陳部長表示，該項目有望為越南經(jīng)濟(jì)帶來諸多益處，為國家在新時代的發(fā)展奠定基礎(chǔ)、提供動力，并提升國家競爭力。

連接中國的老街-河內(nèi)-海防鐵路線路，將滿足運(yùn)輸需求，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以最大限度發(fā)揮區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢。

同時，通過高效利用土地資源，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間和資源，促進(jìn)建筑業(yè)、鐵路工業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；推動城市化、旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)的增長。

項目起點(diǎn)位于老街新站與中國河口北站之間的跨境軌道連接處，終點(diǎn)位于海防瀝縣深水港區(qū)，全長約390.9公里，并設(shè)有3條支線，總長約27.9公里。該線路途經(jīng)老街、安沛、富壽、永福、河內(nèi)、北寧、興安、海陽和海防9個省市。

其中，老街新站至海防南站主線的設(shè)計時速為160公里/小時；經(jīng)過河內(nèi)地區(qū)的路段設(shè)計時速為120公里/小時；支線和連接線的設(shè)計時速為80公里/小時。該項目將采用集中動力列車技術(shù)，用于客運(yùn)和貨運(yùn)。

關(guān)于老街—河內(nèi)—海防鐵路項目，擬采用公共投資模式，項目總投資額約為2032310億越南盾，約83.69億美元。資金來源建議包括國家預(yù)算（中央及地方財政）、國內(nèi)社會化融資資金、外國資金（向中國政府貸款）以及其他合法資金。項目進(jìn)度預(yù)計于2025年完成可行性研究報告編制，力爭在2030年基本完成并通車。越南鐵路總公司將負(fù)責(zé)全線基礎(chǔ)設(shè)施的管理、維護(hù)以及運(yùn)營，并被授權(quán)使用所有運(yùn)營設(shè)備和工具。（此文出自見道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬