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雙作業(yè)區(qū)規(guī)劃揭秘:鄭州國際陸港物流新樞紐崛起!
見道網 2024-05-14 14:29
  • 新鄭至國際陸港段的鐵路專線將實現陸港與國鐵京廣線接軌,打通國際陸港對外通道,這將有助于提升物流運作效率,降低運輸成本
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初夏之際,生機盎然,大自然展現出勃勃生機。在鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)的東南部,一座嶄新的現代化國際陸港正如火如荼地建設中,其崛起之勢令人矚目。

“這片熱土是中歐班列的新起點,也是河南省積極融入一帶一路倡議,打造高級別對外開放合作平臺的生動實踐?!焙幽蠂H物流樞紐建設運營有限公司的副總經理鄺山強調道。為了確保項目的迅速推進,他們正全力以赴,爭分奪秒地推進工程進度。

據鄺山介紹,目前,鐵路專線新鄭至國際陸港段的建設正在加速進行,路基和橋涵工程正在緊鑼密鼓地施工中。預計在2024年六月底,這段鐵路將具備通車條件,這將為國際陸港的正式運營奠定堅實基礎。他們團隊的辛勤努力與不懈奮斗,正是為了這一重要時刻的到來。

即將通車的鐵路專線,可實現陸港與國鐵京廣線接軌,打通國際陸港對外通道。未來,還將規(guī)劃國際陸港至開封段,并向西延伸至鄭州鐵路樞紐貨運南環(huán)線,形成開封—國際陸港—上街隴海鐵路平行線;遠期,將建設與三洋鐵路間的西部聯(lián)絡線,形成與隴海鐵路平行的第二通道。

鄭州國際陸港規(guī)劃了西作業(yè)區(qū)、東作業(yè)區(qū)。西作業(yè)區(qū)是新能源汽車供應鏈作業(yè)場站,定位為新能源汽車供應鏈服務中心;東作業(yè)區(qū)為中歐班列集結中心鐵路場站,已于2023年年底開始施工,核心功能區(qū)將于2024年10月底建成。鄺山表示:“西作業(yè)區(qū)距新能源汽車廠區(qū)僅1公里,可把整車直接開到場站,不需要通過板車運輸,不僅降低了運輸成本,還極大提高了物流運作效率?!?/p>

“優(yōu)勢再造戰(zhàn)略”作為“十大戰(zhàn)略”中的重要內容,在鄭州國際陸港的規(guī)劃中得到了體現。鄭州國際陸港新址規(guī)劃面積約50平方公里,按照“一港七區(qū)”的組織功能進行布局,第一圈層為樞紐核心功能區(qū),第二圈層為物流商貿功能區(qū),第三圈層為產城衍生功能區(qū),建成后將具備中歐班列年發(fā)運“萬列千萬噸”的承載能力。

鋼鐵巨龍任馳騁,穿山越海筑坦途。這是中東部地區(qū)獲批建設的唯一中歐班列集結中心,不僅實現了內陸與海上航線的銜接,同時也促進了不同區(qū)域之間的互聯(lián)互通,助力我省加快對外開放步伐。

據了解,為有力推進項目建設和企業(yè)服務,鄭州航空港成立工作專班,從備案審批、征地拆遷、施工許可等方面,采取“跟蹤式”“保姆式”服務,全方位推動鄭州國際陸港建設。

中歐班列(鄭州)集結中心將致力于打造關鐵融合大監(jiān)管區(qū),承擔中歐班列貨物集結、通關及班列開行等主要職能,具備一站式報關、報驗、訂艙、集疏運、儲運等功能,實現內陸地區(qū)與沿海港口“無縫對接”。

按照規(guī)劃,到2025年,鄭州國際陸港的核心區(qū)域將達到世界先進水平,具備每年開行5000列國際班列的卓越能力,這標志著其在全球貿易和物流網絡中占據舉足輕重的地位。同時,該陸港將擁有每年處理100萬輛商品車的強大作業(yè)能力,這不僅是其規(guī)模擴張的明證,也是其服務質量和技術水平提升的象征。

這座承載著希望和夢想的鄭州國際陸港,正以前所未有的開放姿態(tài),積極擁抱世界。它正不斷拓寬開放的領域和范圍,以更加包容、開放的態(tài)度吸引全球合作伙伴,共同推動國際貿易和物流的發(fā)展。隨著鄭州國際陸港的加速成型,它將成為全球貿易和物流領域的一顆璀璨明珠,為世界經濟的繁榮和發(fā)展貢獻重要力量。(此文出自見道官網www.0888job.com未經允許不得轉載否則必究,轉載請注明見道網+原文鏈接)見道網戰(zhàn)略欄目編輯/趙娥


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